中雪天氣飛機可以飛嗎

導語：在冬季，我們會碰到大雪紛飛的天氣，這種天氣對出行是會造成一定影響的，如會防礙人們的視野，影響能見度。最近小編有些朋友想來了解一下中雪天氣飛機可以飛嗎？飛機的飛行和降落是什麼原理是什麼？那麼，今日小編給大家分享一些比較實用的內容。

中雪天氣飛機可以飛嗎

中雪天氣飛機可以飛，一般情況下，天氣為中雪，只要跑道沒有積雪和結冰，飛機都是可以正常起飛的，但如果中雪影響到了能見度，以及伴有雷雨、凍雨、強風等情況的話，多半是不可以起飛的，以免影響飛機的正常行駛。

中雪飛機可以起飛嗎

從安全方面考慮，如果中雪造成跑道摩擦係數小於飛機起降要求的係數，那麼航班多半會出現延誤或是取消的情況。

雪是天空中的水汽經凝華而來的固態降水，中雪指的是日降雪量2.5-4.9毫米，積雪深度約3-5釐米的雪。

如果降雪密度比較大，容易影響能見度，這樣飛機在飛行的過程中是很容易發生危險的，一般不會正常起飛。

中雪

飛機的飛行和降落是什麼原理

如今的飛機不僅是有兩片大機翼發揮作用，還有一些更小的機翼，比如副翼、升降舵和方向舵，其中副翼飛機的主機翼上，而升降舵、方向舵在飛機的尾翼上。這些部件看似很小，但卻能夠飛行中讓飛機執行俯仰、偏航和滾轉運動，讓飛機能夠升高、降低，躲避氣流，找到最合適的航線。在降落的時候，飛機同樣也需要利用空氣動力學的原理。

飛機在降落的時候逐漸降低動力，而在這個過程中不光要循序漸進，不可以突然關閉全部的動力，還要利用飛機機翼帶來的升力維持平衡，否則飛機很容易直接墜落。在降落到地面之後，飛機還需要起落架來進行慣性上的滑行，這樣才能夠平穩地恢復到靜止狀態。在這其中的每一步都需要萬無一失，這是安全飛行的重要保障。

飛機的結構如此複雜，因此現在也不是每一個國家都有製造飛機的能力，尤其是大型客機，更是考驗一個國家整體工業水平的重要標準之一。目前只有幾個國家能夠生產大型客機的發動機，中國正在為此不斷努力。相信以我們國家的發展速度，未來很快就能夠擁有完全由我們自己研製的大型客機了。

　飛機

飛機的飛行要解決兩個問題：

一是上升；二是前進。

前進靠的是發動機的動力帶動螺旋槳旋轉產生的向前牽引力或是噴氣產生的向前推力。上升是根據伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越小；流速越小，其壓強越大。還有，升力和迎角等都有很大關係。

大多數飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。

一，機翼的主要功用是產生升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩定和操縱作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼能使機翼升力增大。

二，機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備，還可將飛機的其他部件如尾翼、機翼及發動機等連接成一個整體。

三，尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成。垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的主要功用是用來操縱飛機俯仰和偏轉，並保證飛機能平穩地飛行。

四，起落裝置是用來支持飛機並使它能在地面和水平面起落和停放。

陸上飛機的起落裝置，大都由減震支柱和機輪等組成。它是用於起飛、着陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。

五，動力裝置主要用來產生拉力或推力，使飛機前進。其次還可以為飛機上的用電設備提供電源，為空調設備等用氣設備提供氣源。