氧感測器一旦出現故障，會使電子燃油噴射系統不能清楚的得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，所以會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障。如果氧感測器積碳，也會讓汽車油耗增加、排放超標，出現抖動、加速頓挫等現象，應該及時處理。
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧感測器均安裝在發動機排氣管上。
氧感測器的工作原理與電池相似，感測器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒後的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒後生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。
由子西方已開發國家對排放廢氣法規的目趨嚴格，因而要求氧感測器測量訊號的精度不斷提高，以利於提高控制能力。同時對瞬時變化的排氣也要求做到及時測量修正。因此，這也成為改進材料效能的一個主要方向。總之，隨著我國汽車工業的迅猛發展，隨著汽車技術的進步和感測器製造工藝技術的提高，汽車用氧感測器將會不斷的完善發展，其發展前景十分廣闊。
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